Samochody używane

Najczęściej kupowanymi samochodami są auta używane, ponieważ są one często parę razy tańsze od tych z salonów. Najwięcej używanych aut można spotkać na giełdach samochodowych, czyli miejscach, gdzie spotykają się ci, którzy chcą sprzedać auto i co którzy chcą kupić. Idą między samochodami można oglądać je i sprawdzać. Jeżeli jakieś auto nas zainteresuje, to możemy się nim przejechać. Jeżeli dochodzi do transakcji, to zostaje podpisana umowa kupna – sprzedaży i auto wędruje do nowego właściciela. Inną formą kupowania używanych samochodów są aukcje internetowe. Jeżeli ktoś chce sprzedać samochód, to wystawia go na takiej aukcji. Zamieszcza tam zdjęcie auta z opisem, co to za samochód, ile ma lat i tego typu informacje. Kto zaproponuje najwyższą cenę, ten w przeciągu kilku dni będzie mógł odebrać samochód. Minusem aukcji internetowych jest to, że nie można zobaczyć samochodu na żywo. Samo zdjęcie nie powie nam wszystkiego o samochodzie, który na miejscu może się okazać mniej atrakcyjny niż myśleliśmy.

Rozwój motoryzacji

Od kiedy na świecie pojawiły się pierwsze samochody, rozwój motoryzacji jest bardzo szybki. Dawniej na samochód było stać tylko najbogatszych ludzi. Auto było symbolem bogactwa i przepychu. Dzisiaj na każdym podwórku soi parę aut i nikogo to nie dziwi ani nie zachwyca. Dziś auto jest narzędziem pracy. Codziennie setki tysięcy ciężarówek przewozi różne towary po trasach całego świata. Kierowcy dużych samochodów pokonują wiele kilometrów, żebyśmy mogli w naszych osiedlowych sklepach kupować produkty z innych zakątków świata. Gdyby nie rozwój motoryzacji, skazani bylibyśmy na dłuższe oczekiwanie.
Rozwój motoryzacji sprawił, że dziś nie jeden samochód jest wyposażony jak dom. Jest tam telewizor i telefon, oprócz tego klimatyzacja, którą możemy regulować temperaturę. Wyposażenie może być z luksusowych materiałów, takich jak skóra czy drewno. Luksusowy samochód może kosztować tyle co mieszkanie, co dla niektórych ludzi jest nie do pomyślenia jak można wydawać tak wiele pieniędzy na środek transportu.

Wyścigi samochodowe

Wyścigi samochodowe są bardzo drogim sportem. Ciągłe wypadki i kolizje powodują, że naprawy samochodów pochłaniają ogromne ilości pieniędzy. Na szczęście takie imprezy mają wielu sponsorów, którzy finansują wyścigi w zamian za reklamę. Na zawodach samochodowych dochodzi czasami do wypadków z udziałem publiczności. Jeżeli jadący z dużą prędkością samochód wypadnie z toru, to jeśli blisko są widzowie, mogą oni być bezpośrednio narażeni na przejechanie. Wyjście z takiego wypadku cało graniczy z cudem, ponieważ rajdowe samochody jeżdżą z ogromną prędkością, przekraczającą Nawe dwieście kilometrów na godzinę. Wyścigi formuły jeden są jeszcze szybsze, tam bolidy osiągają prędkości do trzystu kilometrów na godzinę. Takie widowiska ściągają wielką liczbę widzów, którzy są w stanie zapłacić za bilet bardzo wiele. Dla fanów rajdów samochodowych najważniejszy jest ryk silnika i widok rozpędzonego samochodu, wchodzącego w zakręt. Dla takich wrażeń mogą się wybrać nawet do innego kraju lub kontynenty.

Programy motoryzacyjne

W telewizji można oglądać wiele programów motoryzacyjnych. Są programy w których testuje się nowe modele samochodów. Jeżeli ktoś ma zamiar kupić nowy samochód, warto obejrzeć taki program, ponieważ samochód oceniają fachowcy i to pod każdym względem. Liczy się komfort jazdy, spalanie paliwa i wyposażenie wnętrza. Oprócz tego ważny jest również rozmiar auta. Jeśli chcemy nim jeździć głównie po mieście, warto wybrać małe i sprytne auto. Jeśli często wybieramy się w długie podróże, trzeba pomyśleć o samochodzie, który zabierze razem z nami jeszcze nasze bagaże. O tym wszystkim możemy dowiedzieć się oglądają programy motoryzacyjne. W takich programach jest również mowa o tym jak szybko i za małe pieniądze można naprawić auto. Nie każdego stać na mechanika, dlatego też można się nauczyć jak samemu można coś naprawić. Jeżeli samochód zostanie przetestowany przez uczestników programu, to mamy pewność, ze idąc do salonu nie kupujemy kota w worku, ale żeby być w stu procentach pewnym, trzeba poprosić o rade fachowca.

Koncern Honda

Międzynarodowa korporacja produkuje dzisiaj samochody, motocykle, skutery, samoloty i silniki oraz maszyny budowlane, jest też największym producentem silników na świecie (ponad 25 mln rocznie). Głowna siedziba znajduje się w Tokio, a przedstawicielstwo w Europie w Offenbach am Main w niemieckiej Hesji.

Tworzy motocykle sportowe jak Honda CBR 954RR Fireblande, sportowo-turystyczne, Naked Bike, turystyczne (Honda Gold Wing), turystyczne enduro, Off Road (Cross), Cruiser, Quady, skutery i motorowery.

Założyciel firmy, Soichiro Honda urodził się w niewielkiej miejscowości w Japonii. Po wojnie z Rosją naprawiał rowery w kuźni ojca, jako mały chłopiec zobaczył pierwszy samochód – model T Forda, od tego momentu zaczęła się jego wielka pasja.

Jako młody człowiek został zatrudniony w warsztacie ART Co Service Station, jego właściciel był inspiracją do powstania samochodu wyścigowego w 1925 r. z ośmiocylindrowym silnikiem o pojemności 8 l, o mocy 100 km przy 1400 obrotach na minutę. Pięć lat później Soichiro sam zaczął brać udział w wyścigach.

Pierwszym założonym przez niego zakładem produkcyjnym był Tokai Seiki Heavy Industries, zajmujący się wytwarzaniem pierścieni tłokowych. Były zbyt kruche i często pękały więc Soichiro zapisał się na wieczorowe kursy metalurgii aby rozwiązać ten problem. Firma rozwijała się w trudnym okresie po wojnie z Rosją, przetrwała jednak i zbudowała swoją pozycję na rynku motocykli.

W 1936 r. Soichiro miał wypadek podczas rajdu i musiał zakończyć karierę jako kierowca. Skupił się na rozwijaniu firmy, którą sprzedał 10 lat później, aby powołać do życia Instytut Badań Technicznych a w 1948 r. Honda Motor Company Ltd. z kapitałem miliona jenów.

Wkrótce powstał model roweru z silnikiem (modpeda) TYP B o pojemności  90 cc³ z centralnie umieszczonym amortyzatorem i pojemnym bagażnikiem a po zwiększeniu kapitału przez szefa zarządu Takeo Fujisawe wypuszczono na rynek model z silnikiem dwucylindrowym, o pojemności 98 cc³, nazwany Dream.

Przełomowy okazał się nowy model, czterocylindrowy Dream TYP E, osiągający rekordową wówczas prędkość 72 km/h.

Wkrótce powstał też czterocylindrowy silnik o pojemności 146 cc³, z jednym zaworem ssącym i dwoma wylotowymi, tylnym popychaczem zaworów i wałkiem rozrządu nad wałkiem korbowym. Po tym sukcesie zapotrzebowanie na modpedy spadło i firma zaprzestała ich produkcji do 1951 r. Wówczas powstał pierwszy silnik czterosuwowy Hondy a w 1961 r. koncert stał się dzięki eksportowi do USA i Europy największym producentem motocykli na świecie.