Skutery

Skuter to lekki motocykl, nazwa którego pochodzi z języka angielskiego od słowa scooter. W realiach polskich wcześniejszym odpowiednikiem takiego modelu była motorynka. Skuter powstał bowiem również na potrzeby młodzieży. Charakterystyczna dla skutera jest jego poręczna wielkość i dość elegancka i nowoczesna obudowa. Skuter to model motocyklu nowszej generacji z cichym silnikiem. To idealny środek lokomocji dla tych, którzy lubią poruszać się swobodnie sami jak na rowerze, ale szybciej i bez takiego wysiłku. Ze skuterów korzystają zarówno mężczyźni, to motocykl wygodny także dla kobiet ze względu na funkcjonalny system w obsłudze, który wymaga właściwie opanowania zapalania skutera i sterowania nim za pomocą kierownicy. Ważną kwestia do zapamiętania na temat skuterów jest fakt, iż posiadają automatyczne sprzęgło oraz automatyczną bezstopniową skrzynie biegów. Skutery są obecnie bardzo popularne. Jako środek transportu dla młodzieży pozytywnym aspektem takiego pojazdu jest na pewno cena, nie aż tak wygórowana, jaka przyszłoby zapłacić za własny samochód.

Ścigacze

Ścigacze – takim pojęciem określa się potocznie motocykle służące do bardzo szybkiej jazdy po autostradzie i nie tylko. Z takim motocyklem związana jest już naprawdę zawrotna prędkość. Umiejętnością w obsłudze i prowadzeniu takiego pojazdu powinien kierować się przede wszystkim jego kierowca. Świadomy kierowca ścigacza zawsze ostrzeże swojego pasażera o niebezpieczeństwie poruszania się takim pojazdem. Kierowca tez powinien udzielić pasażerowi odpowiednich instrukcji na temat zachowywania się podczas jazdy takim ścigaczem. Najlepiej, gdy zabierze go na wolniejszą przejażdżkę, by mógł się wczuć w sytuację. Pasażer powinien być wyposażony obowiązkowo w kamizelkę odblaskową i kask. Do takiego stroju powinien być oczywiście zaopatrzony w odpowiednio ciepłą skórzaną kurtkę. Pasażer powinien zdawać sobie sprawę, że sam jest odpowiedzialny za siebie i powinien równie uważnie na ścigaczu kontrolować swoje ruchy i zachowanie. Kierowca ma za zadanie tylko uczulić na niebezpieczeństwo, ale pamiętajmy, że wsiadamy na własne życzenie.

Kaski motocyklowe

Do wyboru mamy modele integralne czyli zamknięte, chroniące całą twarz albo otwarte, zakładane na połowę twarzy. Jazda w kasku otwartym jest przyjemniejsza, twarz i głowa chłodzone przez powietrze nie nagrzewają się i nie pocą, ale to model zamknięty zapewnia więcej bezpieczeństwa. Czasami sprawiają wrażenie zbytnio ograniczających ruchy i pole widzenia, wystarczy jednak dobrze dobrać odpowiedni kask w sklepie i przyzwyczaić do niego.

Odpowiednie dopasowanie to najważniejsza część zakupów, w nieodpowiednim nie będziemy się czuć wygodnie, nie zapewni też ochrony. Większość producentów podaje tabele rozmiarów na stronach internetowych, ewentualnie sprzedawca powinien wiedzieć jaki rozmiar będzie pasował do wymiarów głowy. Określenia rozmiarów mogą być różne w zależności od producenta, dlatego najlepiej przeliczać je w centymetrach.

Modele są zróżnicowane pod względem kształtu, zależy to od zastosowanej przez producenta formy, dlatego jedynym sposobem dobrania wygodnego kasku jest jego zmierzenie. W przypadku kupowania w dużo tańszym sklepie internetowym dobrze jest najpierw przymierzyć model w tradycyjnym sklepie.

Kask powinien posiadać certyfikat świadczący, że został sprawdzony w różnych warunkach i spełnia wymogi bezpieczeństwa. W Europie jest to norma ECE 22.05, Snell (najlepiej 2005) w USA norma DOT. Chociaż ciemne kolory wyglądają lepiej, bardziej jaskrawe są lepiej widoczne dla innych uczestników ruchu, dobrze posiadać jakiś element odblaskowy.

Kask trzeba regularnie czyścić i konserwować, najbardziej brudzi się wizjer, problemem jest także zapchana wentylacja, przepocona wyściółka i nieszczelny wizjer.

Możemy zlecić to zadanie specjalnej firmie, taka usługa kosztuje około 100 zł., albo zrobić sami. Z instrukcją dołączoną do kasku (jeżeli jej nie mamy zawsze można spróbować poszukać w Internecie) demontujemy wszystkie ruchome części kasku.

Na rynku znajdziemy szereg preparatów czyszczących przeznaczonych specjalnie do tego celu. Potrzebujemy także kilka czystych ścierek i szczotki z miękkim włosiem. Wizjer łatwo jest zarysować i na tą część uważamy najbardziej, do jego wypolerowania można użyć mikrofibry. Dokładnie czyścimy otwory wentylacyjne (dzięki nim wizjer nie zaparowuje).

Szybka posiada zawiasy, które warto nasmarować i wyregulować aby nie przepuszczały zimnego powietrza. Wyściółkę pierzemy w rozcieńczonym płynie do prania i bardzo dobrze suszymy przed włożeniem.

Zjazdy motocyklistów

Z motocyklami związane są jak w przypadku innych dziedzin jakieś okoliczności upowszechniające dane zjawisko. Taka możliwość promowania motocykli i okazywania swojej miłości przez kierowców do tego rodzaju pojazdu są zjazdy motocyklistów. Na takie imprezy zjeżdżają się fani motocykli i szybkiej jazdy oraz motocykli zabytkowych, starych modeli. To dobra okazja do wymiany własnego doświadczenia, porozmawiania o modelach konkretnych motocykli. To czas kiedy możemy zaopatrzyć się w jakieś części potrzebne do renowacji naszych motocykli, bowiem często przy okazji zjazdów odbywają się targi w stylu giełdy motocyklowej. Takie zjazdy to oczywiście także przede wszystkim spotkanie towarzyskie, podczas którego spotykamy się z przyjaciółmi, którzy podzielają naszą pasję. Oczywiście na takim happeningach leje się dużo piwa, a prawie wszyscy ubrani są w czarną skórę. Nie należy się jednak dziwić, bowiem fani konkretnych zjawisk zawsze muszą spotykać się, by kultywować własne zainteresowania i w przy pomocy takich zjazdów je rozpowszechniać.

Gadżety motocyklistów

Do typowych gadżetów, które fachowo powinno nazwać się elementami odzieży motocyklisty należą bezsprzecznie skórzana czarna kurtka, skórzane czarne też spodnie i rękawice z ćwiekami. Stałym elementem wielu motocyklistów są tez długie włosy, które wskazują na buntowniczość charakteru motocyklistów, która odpowiada bohaterowi typu wyjętego z serialu „Renegat”. Motocyklista z natury rzeczy powinien być raczej luzacki i odważny. To człowiek, którego stać na spontaniczne wybuchy euforii i wolnościowe akcje. Motocyklista jest zdecydowany, wie, czego chce, uparcie dąży do celu i nie ogranicza się schematami. Ważna sprawą przy stroju motocyklisty jest dopasowanie każdej części garderoby. Kombinezon powinien być przylegający, by zbyt nie przepuszczał powietrza przy szybkiej jeździe. Każdy motocyklista powinien mieć obowiązkowo stosowny kask. Jedną z najważniejszych funkcji takiego stroju jest ochrona przed ewentualnym wypadkiem, o jaki wyjątkowo łatwo na tym środku transportu, dlatego powinniśmy szczególnie o tym pamiętać.

Motocykliści

Motocykliści to osoby, które posiadają pojazd jednośladowy i zawodowo lub amatorsko na nim jeżdżą. Motocyklistą jest człowiek dla którego w jeździe liczy się przede wszystkim wolność. Jadąc w samochodzie wolności nie można doświadczać tak jak podczas jazdy motocyklem. Wiatr owiewający naszą sylwetkę powoduje, ze czujemy prędkość w sposób bezpośredni. Każdy nasz ruch powoduje, ze motocykl zaczyna się poruszać, dlatego też ważne jest, aby motocyklista zgrał się ze swoją maszyną w jedność. Tak, aby każdy zamysł kierowcy był idealnie zgrany z możliwościami pojazdu. Motocykliści lubią przebywać w swoim towarzystwie. Często organizują sobie zjazdy motocyklowe, bądź tworzą blogi internetowe na których wymieniają się wiadomościami na temat motocykli. Początkujący kierowcy mogą uzyskać cenne rady co do tego jak dbać o motocykl i co zrobić jeśli coś się zepsuje lub zaczyna szwankować. Przed kupnem motocykla można odwiedzić taki blog i zapytać innych jakie mają zdanie o motocyklu, który chcemy zakupić.

Strój motocyklisty

Każdy motocyklista, który poważnie myśli o swoim życiu i zdrowiu powinien być wyposażony w specjalistyczny strój, który w razie wypadku pozwoli mu wyjść z tego cało lub tylko z niewielkimi obrażeniami. Taki strój to przede wszystkim gruba kurtka, która powinna mieć wzmocnienia na łokciach. Taka kurtka powinna mieć bardzo mocną i grubą skórę, która wytrzymałaby kilkusetmetrowe ślizganie się po asfalcie. Drugą najważniejszą ochroną dla motocyklisty jest kask, który chroni głowę. Powinien być tak skonstruowany, aby zapewniał maksymalne bezpieczeństwo naszej głowie i dodatkowo nie ograniczał pola naszego widzenia. Na zewnątrz musi być twardy i wytrzymały, ale w środku miękki i wygodny, żeby nie uwierał naszej głowy. Kolejną ważną rzeczą są rękawiczki, które ochraniają nasze dłonie przed wiatrem i ewentualnym upadkiem na asfalt. Muszą one być wyposażone w ochronę na kości naszych dłoni. Spodnie powinny mieć ochraniacze na kolana, a co do butów, to powinny być na tyle elastyczne, żeby nie przeszkadzały nam zmieniać biegów.