Sprzedaż motocykli w Polsce w 2011 roku

Polacy najchętniej kupują maszyny uznanych zagranicznych firm jak BMW, Honda, Suzuki, Yamaha, Daelim, Hyosung, Polaris, Vectrix, Zipp, Kawasaki i Tryumph. Wyliczenia nie są do końca dokładne, ponieważ część zakupionych motocykli nie jest zarejestrowana – na przykład te kupione przez policję drogową czy pojazdy niehomologowane do użytku na drogach publicznych.

Stosunkowo niewielki udział na rynku polskim ma legendarny Harley-Davidson, z pewnością pewien wpływ mają na to ceny, używane modele jak Ultra Classic Elektra Glide z 2009 r., Superlow z 2010 r. i inne kosztują od 86 000 zł do 33 000 zł. Dla porównania najnowsze modele Hondy z 2011 r. zaczynają się od 30 000 zł.

Spośród jednośladów najchętniej kupujemy motocykle, ich sprzedaż w 2010 r. nie wzrosła jednak w porównaniu do lat poprzednich a nawet spadła o ponad 5% (najlepszy pod tym względem był rok 2008). Do najpopularniejszych należały modele o pojemności 50-125 cc³ firm Romet Motors, Zipp i Yamaha, na drugim miejscu o pojemności powyżej 750 cc³. Maszyny o małej pojemności są bardziej praktyczne w miastach czy dla mieszkańców małych miejscowości, na drugim miejscu znalazły się modele o największej pojemności, choppery, motocykle enduro-turystyczne i turystyczne takich marek jak BMW, Harley-Davidson i Suzuki.

Wysoką pozycję Yamahy warunkuje model YBR 125, typowo miejski o pojemności 125 cc³, na którym można jeździć z prawem jazdy kategorii A1.

Motorowerów sprzedano mniej w stosunku do 2008 i 2009 r., tłumaczy się to dużą ilością promocyjnych, tanich skuterów w supermarketach, obecnie najchętniej kupujemy tanie ale bardzo dobre modele produkowane w Azji na zamówienie dużych producentów, takie jak Router czy Inca (chociaż na pierwszym miejscu jest Romet Motors), najmniejszym zainteresowaniem cieszą się szeroko reklamowane Kymco.

Na rynku liderem jest polska marka Romet Motors, od początku roku zarejestrowano prawie 2000 nowych jednośladów tego producenta, a w pierwszej połowie roku miała 27% udziału w całej sprzedaży. Zdecydowanym atutem są niskie ceny, zwłaszcza w porównaniu z dotąd najpopularniejszymi markami japońskimi. Za Rometa zapłacimy około 5 000 zł, a za model Division o większej pojemności jedynie 8 000 zł. (kilkakrotnie mniej niż za motocykle zagraniczne). Firma Arkus & Romet Group wypracowała w zeszłym 160 mln zł przychodu.