Samochody używane

Najczęściej kupowanymi samochodami są auta używane, ponieważ są one często parę razy tańsze od tych z salonów. Najwięcej używanych aut można spotkać na giełdach samochodowych, czyli miejscach, gdzie spotykają się ci, którzy chcą sprzedać auto i co którzy chcą kupić. Idą między samochodami można oglądać je i sprawdzać. Jeżeli jakieś auto nas zainteresuje, to możemy się nim przejechać. Jeżeli dochodzi do transakcji, to zostaje podpisana umowa kupna – sprzedaży i auto wędruje do nowego właściciela. Inną formą kupowania używanych samochodów są aukcje internetowe. Jeżeli ktoś chce sprzedać samochód, to wystawia go na takiej aukcji. Zamieszcza tam zdjęcie auta z opisem, co to za samochód, ile ma lat i tego typu informacje. Kto zaproponuje najwyższą cenę, ten w przeciągu kilku dni będzie mógł odebrać samochód. Minusem aukcji internetowych jest to, że nie można zobaczyć samochodu na żywo. Samo zdjęcie nie powie nam wszystkiego o samochodzie, który na miejscu może się okazać mniej atrakcyjny niż myśleliśmy.

Rozwój motoryzacji

Od kiedy na świecie pojawiły się pierwsze samochody, rozwój motoryzacji jest bardzo szybki. Dawniej na samochód było stać tylko najbogatszych ludzi. Auto było symbolem bogactwa i przepychu. Dzisiaj na każdym podwórku soi parę aut i nikogo to nie dziwi ani nie zachwyca. Dziś auto jest narzędziem pracy. Codziennie setki tysięcy ciężarówek przewozi różne towary po trasach całego świata. Kierowcy dużych samochodów pokonują wiele kilometrów, żebyśmy mogli w naszych osiedlowych sklepach kupować produkty z innych zakątków świata. Gdyby nie rozwój motoryzacji, skazani bylibyśmy na dłuższe oczekiwanie.
Rozwój motoryzacji sprawił, że dziś nie jeden samochód jest wyposażony jak dom. Jest tam telewizor i telefon, oprócz tego klimatyzacja, którą możemy regulować temperaturę. Wyposażenie może być z luksusowych materiałów, takich jak skóra czy drewno. Luksusowy samochód może kosztować tyle co mieszkanie, co dla niektórych ludzi jest nie do pomyślenia jak można wydawać tak wiele pieniędzy na środek transportu.

Wystawy motoryzacyjne

Na wystawach motoryzacyjnych pokazywane są tylko najnowsze modele znanych samochodów. Często są to auta, których nigdzie nie można kupić. Są one tylko po to aby móc na nie patrzeć. Luksusowe marki prześcigają się w tworzeniu aut, które prześcigną swoją epokę. Często takie samochody bardziej przypominają statki kosmiczne, niż to co na co dzień widujemy na drogach. Na takich pokazach samochody stoją na specjalnych platformach na które skierowane są wszystkie światła, po to aby auta robiły jak największe wrażenie na publiczności. Autom zazwyczaj towarzyszą piękne modelki. Kobiety są ubrane w piękne suknie, eksponujące ich urodę. Mężczyźni przebywający na takich pokazach często mają dylemat czy patrzeć na samochód czy na modelką. Z drugiej strony zawsze można pójść na kompromis, patrząc na samochód można porozmawiać z modelką. Podczas takich wystaw można wejść do luksusowego samochodu i choć przez chwilę poczuć się jak prawdziwy bogacz, który jeździ takim samochodem na niedzielne przejażdżki.

Salon samochodowy

W salonach samochodowych można kupić tylko nowe auta, takie, które dopiero co zeszły z taśmy produkcyjnej. Nowe auto zazwyczaj kosztuje dosyć sporo, dlatego też jest możliwość kupna na raty. I wtedy wychodzi na to, że możemy mieć piękny, nowy samochód za tysiąc złoty miesięcznie. Niestety taki samochód zazwyczaj trzeba spłacać kilka lat. W salonach samochodowych sprzedaż aut jest przeprowadzana na bardzo wysokim poziomie. Sprzedawca ubrany elegancko zwraca się do nas bardzo uprzejmie i na każde nasze pytanie odpowiada z uśmiechem na ustach. Zaprasza nas na kawę i spokojnie opowiada nam o warunkach zakupu auta. Jeżeli zdecydujemy się na kupno, to załatwia za nas wszystkie formalności, po to abyśmy nie musieli tracić naszego cennego czasu. Samochody z salony mają gwarancje na kilka lat. Jeśli nam się coś zepsuje w aucie, to możemy wrócić do komisu, w którym za darmo usuną nam usterkę. Właściciele salonów samochodowych dbają o swoich klientów, bo wiedzą, ze gdyby nie oni nie mieli by na czym zarabiać.

Wyścigi samochodowe

Wyścigi samochodowe są bardzo drogim sportem. Ciągłe wypadki i kolizje powodują, że naprawy samochodów pochłaniają ogromne ilości pieniędzy. Na szczęście takie imprezy mają wielu sponsorów, którzy finansują wyścigi w zamian za reklamę. Na zawodach samochodowych dochodzi czasami do wypadków z udziałem publiczności. Jeżeli jadący z dużą prędkością samochód wypadnie z toru, to jeśli blisko są widzowie, mogą oni być bezpośrednio narażeni na przejechanie. Wyjście z takiego wypadku cało graniczy z cudem, ponieważ rajdowe samochody jeżdżą z ogromną prędkością, przekraczającą Nawe dwieście kilometrów na godzinę. Wyścigi formuły jeden są jeszcze szybsze, tam bolidy osiągają prędkości do trzystu kilometrów na godzinę. Takie widowiska ściągają wielką liczbę widzów, którzy są w stanie zapłacić za bilet bardzo wiele. Dla fanów rajdów samochodowych najważniejszy jest ryk silnika i widok rozpędzonego samochodu, wchodzącego w zakręt. Dla takich wrażeń mogą się wybrać nawet do innego kraju lub kontynenty.

Programy motoryzacyjne

W telewizji można oglądać wiele programów motoryzacyjnych. Są programy w których testuje się nowe modele samochodów. Jeżeli ktoś ma zamiar kupić nowy samochód, warto obejrzeć taki program, ponieważ samochód oceniają fachowcy i to pod każdym względem. Liczy się komfort jazdy, spalanie paliwa i wyposażenie wnętrza. Oprócz tego ważny jest również rozmiar auta. Jeśli chcemy nim jeździć głównie po mieście, warto wybrać małe i sprytne auto. Jeśli często wybieramy się w długie podróże, trzeba pomyśleć o samochodzie, który zabierze razem z nami jeszcze nasze bagaże. O tym wszystkim możemy dowiedzieć się oglądają programy motoryzacyjne. W takich programach jest również mowa o tym jak szybko i za małe pieniądze można naprawić auto. Nie każdego stać na mechanika, dlatego też można się nauczyć jak samemu można coś naprawić. Jeżeli samochód zostanie przetestowany przez uczestników programu, to mamy pewność, ze idąc do salonu nie kupujemy kota w worku, ale żeby być w stu procentach pewnym, trzeba poprosić o rade fachowca.

Kaski motocyklowe

Do wyboru mamy modele integralne czyli zamknięte, chroniące całą twarz albo otwarte, zakładane na połowę twarzy. Jazda w kasku otwartym jest przyjemniejsza, twarz i głowa chłodzone przez powietrze nie nagrzewają się i nie pocą, ale to model zamknięty zapewnia więcej bezpieczeństwa. Czasami sprawiają wrażenie zbytnio ograniczających ruchy i pole widzenia, wystarczy jednak dobrze dobrać odpowiedni kask w sklepie i przyzwyczaić do niego.

Odpowiednie dopasowanie to najważniejsza część zakupów, w nieodpowiednim nie będziemy się czuć wygodnie, nie zapewni też ochrony. Większość producentów podaje tabele rozmiarów na stronach internetowych, ewentualnie sprzedawca powinien wiedzieć jaki rozmiar będzie pasował do wymiarów głowy. Określenia rozmiarów mogą być różne w zależności od producenta, dlatego najlepiej przeliczać je w centymetrach.

Modele są zróżnicowane pod względem kształtu, zależy to od zastosowanej przez producenta formy, dlatego jedynym sposobem dobrania wygodnego kasku jest jego zmierzenie. W przypadku kupowania w dużo tańszym sklepie internetowym dobrze jest najpierw przymierzyć model w tradycyjnym sklepie.

Kask powinien posiadać certyfikat świadczący, że został sprawdzony w różnych warunkach i spełnia wymogi bezpieczeństwa. W Europie jest to norma ECE 22.05, Snell (najlepiej 2005) w USA norma DOT. Chociaż ciemne kolory wyglądają lepiej, bardziej jaskrawe są lepiej widoczne dla innych uczestników ruchu, dobrze posiadać jakiś element odblaskowy.

Kask trzeba regularnie czyścić i konserwować, najbardziej brudzi się wizjer, problemem jest także zapchana wentylacja, przepocona wyściółka i nieszczelny wizjer.

Możemy zlecić to zadanie specjalnej firmie, taka usługa kosztuje około 100 zł., albo zrobić sami. Z instrukcją dołączoną do kasku (jeżeli jej nie mamy zawsze można spróbować poszukać w Internecie) demontujemy wszystkie ruchome części kasku.

Na rynku znajdziemy szereg preparatów czyszczących przeznaczonych specjalnie do tego celu. Potrzebujemy także kilka czystych ścierek i szczotki z miękkim włosiem. Wizjer łatwo jest zarysować i na tą część uważamy najbardziej, do jego wypolerowania można użyć mikrofibry. Dokładnie czyścimy otwory wentylacyjne (dzięki nim wizjer nie zaparowuje).

Szybka posiada zawiasy, które warto nasmarować i wyregulować aby nie przepuszczały zimnego powietrza. Wyściółkę pierzemy w rozcieńczonym płynie do prania i bardzo dobrze suszymy przed włożeniem.

Przygotowanie motocykla do zimy

Zima to nie najlepsza pora do jazdy motocyklem, maszyny najczęściej stoją przez kilka miesięcy w garażu, czekając na słońce i ciepły wiatr. Aby na wiosnę swobodnie odpalić, już przed zimą trzeba przygotować silnik do spadku temperatury i długiego bezruchu.

Po myciu i ogólnym przeglądzie, wymieniamy olej silnikowy, sprawdzamy ciśnienie w kołach i spuszczamy paliwo z komór pływakowych gaźnika. Motor przykrywamy pokrowcem lub plandeką.

Akumulator to podstawa uniknięcia problemów z rozruchem, mróz może go poważnie uszkodzić, dlatego wyjmujemy go i przechowujemy do wiosny w ciepłym pomieszczeniu. Należy go systematycznie doładowywać, sprawny akumulator ma napięcie ponad 12,5 V przy spadku do 11 V jest już wyładowany (nawet jeżeli kontrolki w motocyklu się świecą). Najlepsza będzie elektryczna ładowarka, automatycznie dobierająca czas i parametry ładowania. Używamy go także w przypadku akumulatorów żelowych oraz w przypadku ładowania bez demontażu baterii z motocykla.

Spadek napięcia poniżej 8 V może oznaczać zasiarczenie płyt, a wtedy pozostaje tylko kupno nowego akumulatora – uszkodzony nie da się załadować do pełna, a podczas procesu mocno się nagrzeje. Elektroniczne ładowarki mogą odsiarczyć urządzenie, ale nie zawsze to się udaje.

Paliwo w baku musi być świeże, pozostawione w gaźniku na zimę straci większą część środków lotnych. Gaźniki mają też tendencję do absorbowania wilgoci z otoczenia (benzyna jest znacznie bezpieczniejsza w zbiorniku paliwa).

Aby spuścić paliwo odkręcamy śrubki spustowe na dole pokrywy komór pływakowych i pozostawiamy na tak długą chwilę żeby świeże paliwo mogło zastąpić stare. Jeżeli motocykl ma kranik podciśnieniowy trzeba zakręcić rozrusznikiem kilka razy, aby komory się napełniły (nie dłużej niż kilka sekund).

W sytuacji kiedy akumulator jest sprawny, paliwo świeże a silnik nadal nie odpala, winne mogą być świece zapłonowe. Zalaną świece trzeba oczyścić z resztek paliwa nad palnikiem kuchenki gazowej – końcówkę świecy trzymamy przez chwilę nad płomieniem. Następnie delikatnie czyścimy miękką miedzianą szczotką a oczyszczoną świecę wkręcamy z powrotem. Co jakiś czas świecę trzeba wymienić na nową ale nie za każdym razem kiedy przypadkowo ją zalejemy.

W niektórych maszynach długa zima może spowodować sklejenie się tarcz sprzęgła, dlatego przed zapaleniem silnika warto je rozkleić – motocykl stawiamy na koła, wciskamy sprzęgło, wrzucamy dowolny bieg i poruszamy nim do tyłu a potem do przodu.

Zjazdy motocyklistów

Z motocyklami związane są jak w przypadku innych dziedzin jakieś okoliczności upowszechniające dane zjawisko. Taka możliwość promowania motocykli i okazywania swojej miłości przez kierowców do tego rodzaju pojazdu są zjazdy motocyklistów. Na takie imprezy zjeżdżają się fani motocykli i szybkiej jazdy oraz motocykli zabytkowych, starych modeli. To dobra okazja do wymiany własnego doświadczenia, porozmawiania o modelach konkretnych motocykli. To czas kiedy możemy zaopatrzyć się w jakieś części potrzebne do renowacji naszych motocykli, bowiem często przy okazji zjazdów odbywają się targi w stylu giełdy motocyklowej. Takie zjazdy to oczywiście także przede wszystkim spotkanie towarzyskie, podczas którego spotykamy się z przyjaciółmi, którzy podzielają naszą pasję. Oczywiście na takim happeningach leje się dużo piwa, a prawie wszyscy ubrani są w czarną skórę. Nie należy się jednak dziwić, bowiem fani konkretnych zjawisk zawsze muszą spotykać się, by kultywować własne zainteresowania i w przy pomocy takich zjazdów je rozpowszechniać.

Gadżety motocyklistów

Do typowych gadżetów, które fachowo powinno nazwać się elementami odzieży motocyklisty należą bezsprzecznie skórzana czarna kurtka, skórzane czarne też spodnie i rękawice z ćwiekami. Stałym elementem wielu motocyklistów są tez długie włosy, które wskazują na buntowniczość charakteru motocyklistów, która odpowiada bohaterowi typu wyjętego z serialu „Renegat”. Motocyklista z natury rzeczy powinien być raczej luzacki i odważny. To człowiek, którego stać na spontaniczne wybuchy euforii i wolnościowe akcje. Motocyklista jest zdecydowany, wie, czego chce, uparcie dąży do celu i nie ogranicza się schematami. Ważna sprawą przy stroju motocyklisty jest dopasowanie każdej części garderoby. Kombinezon powinien być przylegający, by zbyt nie przepuszczał powietrza przy szybkiej jeździe. Każdy motocyklista powinien mieć obowiązkowo stosowny kask. Jedną z najważniejszych funkcji takiego stroju jest ochrona przed ewentualnym wypadkiem, o jaki wyjątkowo łatwo na tym środku transportu, dlatego powinniśmy szczególnie o tym pamiętać.

Pasjonat samochodów

Pan Leszek już od dziecka pasjonował się wszystkim co było związane z motoryzacją, W dzieciństwie zbierał małe samochodziki. Układał je na półkach według modeli i kolorów. Po jakimś czasie jego pokój wyglądał jak sklep z małymi samochodzikami. Kiedy dorósł i zarobił swoje pierwsze poważne pieniądze, wydał je oczywiście na samochód. Dbał o niego jak o największy skarb. Mył go codziennie specjalnymi środkami, woskował go i pucował aż do błysku. A jeśli coś się zepsuło w samochodzie, nikomu nie pozwalał przy nim majstrować. Sam nauczył się naprawiać auta, przez co zdobył uznanie wszystkich właścicieli aut. W okolicy nikt nie miał tak zadbanego samochodu jak pan Leszek. Jeżeli ktoś miał problem ze swoim samochodem, pierwsze co robił, to przychodził po poradę do pana Leszka. Dziś pan Leszek posiada własny komis samochodowy razem z warsztatem. Sprowadza samochody z krajów zachodnich, remontuje je i sprzedaje z zyskiem.  W ten sposób łączy pracę zawodową z jego największą pasją życia, którą są samochody.

Warsztat samochodowy

Praca w warsztacie samochodowym nie należy do najczystszych. Ciągłe grzebanie w zabrudzonych silnikach, z których lubi wyciekać olej lub inny brudzący płyn, sprawia, że mechanik wygląda jak górnik wiecznie umazany czernią. Warsztaty są wyposażone w specjalne kanały na które najeżdża samochód, po to, aby można było obejrzeć silnik od spodu. Oprócz kanałów są też szafki i półki z narzędziami, za pomocą których naprawia się zepsute samochody. Wszystko musi być na swoim miejscu, bo jeśli coś zginie, to trzeba tracić czas na szukanie, a to jest strata pieniędzy. W warsztatach wiszą również wielkie kalendarz, zazwyczaj z rozbieranymi paniami. Jest to taki stary zwyczaj mechaników samochodowych. Oprócz tego w warsztacie są także specjalne podnośniki, które unoszą samochód na odpowiednią wysokość, aby ułatwić pracę mechanikom. Kiedy samochód jest w górze nie można chodzić pod nim, ponieważ może to grozić utratą zdrowia lub nawet śmiercią. Lepiej samochód zostawić mechanikowi, a samemu iść na kawę.

Kolekcjonerzy

Motocyklami fascynują się najróżniejsi ludzie z najróżniejszych powodów. Niektórzy na przykład chcą posiadaną maszyną zamanifestować swój status, inni chcą zaimponować kobietom, jeszcze inni pokazać swoją niezależność. Są też tacy, który mają zwyczajnie zmysł kolekcjonerski, ci szczególnie lubią mieć unikaty. Czasami poskładanie takiego starszego motocykla z historią wymaga nawet lat. Oni to cierpliwie robią, poszukują części w sklepach internetowych, a także na wsiach, gdzie być może jakiś kawałek lub co znacznie lepsze cały motocykl, zachował się zapomniany w starej szopie. Jak wiadomo największa frajda jest nie ze złapania króliczka, ale z jego gonienia. Motocyklowi kolekcjonerzy potrafią gonić długo, gdy już zdobędą wszystkie kawałki i poskładają upatrzoną maszynę, zabawa z tym modelem się kończy. Trzeba więc po prostu znaleźć sobie kolejny obiekt do składania i dopieszczania. Niektórzy potrafią to robić całymi latami i w końcu mają kilkanaście jednośladów, a rekordziści nawet i więcej.

Militaria

Wielu ludzi hobbystycznie zajmuje się militariami. Niektórzy robią to wyłącznie na papierze lub wirtualnie. To znaczy dużo na ten tamta czytają, znają różne rodzaje broni, są w stanie dużo o niej powiedzieć, choć nie widzieli jej nigdy na żywo. Inni z kolei biorą udział w rozmaitych rekonstrukcja, niektórzy coś kolekcjonują. Z militariami jest jednak ten problem, że nie wszystko tak po prostu można zbierać, bo jakby na to nie spojrzeć, część to jednak najprawdziwsza broń, która jest niebezpieczna. W tym wypadku wyjątkowy fart mają ci, którzy zajmują się wojskowymi motocyklami. Dziś zdobycie kompletnego motocykla z okresu drugiej wojny światowej, to prawdziwe wyzwanie. Są jednak tacy, co je podejmują, co więcej, są w stanie odrestaurować maszynę i doprowadzić do stanu, w którym doskonale jeździ. Wiadomo, że do użycia na drodze zbytnio się nie nadaje, ale na zlocie fanów militariów można naprawdę zrobić duże wrażenie. Oczywiście trzeba w to włożyć sporo pracy, ale tak czy inaczej, wrażenie jest bezcenne.

Aerografia

Aerograf to bardzo mały pistolet na farbę, który służy do malowania precyzyjnego. Wykorzystywany jest w najróżniejszych dziedzinach, także do tuningowania pojazdów, również motocykli. Dzięki takiemu urządzeniu można swoją maszynę uczynić naprawdę niepowtarzalną. Wielu motocyklistów para się takim zajęciem osobiście i ten sposób zdobienia motocykla jest najlepszy i najbardziej satysfakcjonujący. W końcu jeśli pomalujemy go osobiście, to mamy gwarancję, że nie jest to żaden milion razy wykorzystywany szablon, ale nasza autorskie i oryginalne dzieło. Niestety minusem takiego rozwiązania jest to, że nie tylko trzeba umieć obsługiwać aerograf, ale też… no nie oszukujmy się, mieć choćby minimum talentu. Jeśli tego nie mamy, to raczej trzeba sobie odpuścić własnoręczne wykonanie zdobienia. Lepiej po prostu zapłacić specjaliście, by zrobił dla nas profesjonalnie to, co będziemy chcieli. Możemy oczywiście skorzystać z szablonów, ale możemy też po prostu wytłumaczyć, co dokładnie chcielibyśmy na naszej maszynie umieścić, jest szansa, że się uda.

Zwiedzanie

Zorganizowane zwiedzanie jest dobrą opcją, ale raczej wyłącznie dla początkujących turystów. Gdy już trochę autokarami po świecie pojeździmy, będziemy czuli niedosyt. A to gdzieś byliśmy za krótko, a to czegoś nie zobaczyliśmy, generalnie wszelkie minusy zorganizowanych wyjazdów zaczną nas szczególnie irytować. Wówczas trzeba   pomyśleć o jakiejś innej metodzie uprawiania turystyki. Do wyboru mam na przykład podróż z plecakiem, rajdy rowerowe, a także wyjazdy motocyklowe. Ten ostatni sposób ma szczególnie dużo zalet. Podobnie jak rower pozwala na to, że sami sobie wyznaczamy kierunek, czas zwiedzania i modyfikacje trasy. Ma natomiast tę przewagę nad rowerem, że podróżuje się nim znacznie szybciej i wygodniej niż rowerem. Oczywiście jest sposób podróżowania wyłącznie dla wybranych, to znaczy tych, którzy naprawdę znają się na rzeczy i przede wszystkim mają uprawnienia, ku temu by motocyklem jeździć. Jeśli jest się początkującym motocyklistą to lepiej nie ryzykować bezpieczeństwa własnego i innych użytkowników dróg.

Początkujący motocyklista

Wiadomo, że motocyklistą nikt się nie rodzi, choć można mieć oczywiście naturalnie pasję. Natomiast pełnoprawnym motocyklistą trzeba po prostu nauczyć się być, a co więcej zdobyć stosowne upewnienia. Po pierwsze, by jeździć motocyklem trzeba mieć stosowne ku temu prawo jazdy. Nie wystarczy mieć kategorii B, czyli tej najbardziej popularnej na samochody osobowe. Trzeba przejść kurs i zdać egzamin. Potem oczywiście można już usiąść na swojej wymarzonej maszynie i ruszyć w siną dal. No dobrze, może to jednak nie jest aż takie łatwe. Motor dla początkującego motocyklisty trzeba rozważanie wybrać. Powinien być odpowiednio bezpieczny i może jednak niezbyt szybki, chociaż jest to bardzo kuszące. Poza tym musi też być dopasowany do możliwości finansowych. Jednak nawet jeśli nas stać na naprawdę rewelacyjną maszynę, na początek lepiej trochę się ograniczyć, przyjdą większe umiejętności i doświadczenie, to wówczas będzie czas na profesjonalny sprzęt. Na razie przyjemność jazdy na motocyklu trzeba sobie rozsądnie dawkować.

Quady

Motocykle czy skutery, które nadają się do jazdy w mieście czy po normalnej drodze to jedna sprawa. Trzeba też wiedzieć, że są i inne możliwości. Do jazdy w trudnych warunkach, na przykład górskich, służą na przykład motocykle krosowe i tak zwane quady. Skupmy się przez chwilę na tych drugich. Ostatnio stały się ponoć dość popularnym prezentem dla dzieci. Wyjaśnijmy sobie jednak, że nie jest to zabawka, tym bardziej taka, którą małoletni mogą się bawić na prawdziwej drodze. To przede wszystkim motocykl służący do uprawiania sportu i rekreacji. Przy jego pomocy można pokonywać trudniejsze trasy, można też się ścigać. Najczęściej jednak jest on wykorzystywany w turystyce do górskich czy krajoznawczych wycieczek. Do tego nadaje się doskonale, jeśli ma się ochotę na przejażdżkę takim sprzętem nie trzeba, go od razu kupować. Wiele gospodarstw agroturystycznych i strategicznie położonych klubów sportowych chętnie wypożycza tego rodzaju sprzęt swoim gościom, więc i w ten sposób z quadów można skorzystać.